Traxco S.A. es una compañía, con sede en España, y dedicada desde el año 1991 al suministro de componentes originales para las diferentes máquinas de Riego Pivot existentes. Ofrece un constante apoyo técnico y da soluciones de servicio a la fabricación, mantenimiento y reparación de Sistemas de Riego Pivote central y lateral. Cuenta con personal especializado, con amplia experiencia en la solución de problemas, modificaciones y conversiones para sistemas de riego móviles, riego tecnificado; que tiene como objetivo ayudar a mantener todos los equipos en funcionamiento, apoyando sus actividades día a día y contribuyendo a que los sistemas estén siempre operativos.
La empresa ha realizado una guía con las posibles razones de avería de las válvulas. Ejemplo, si la válvula cierra muy lentamente, posible causa: un ajuste del caudal demasiado abierto. Si no cierra, posibles causas: canales internos obstruidos, asiento de la válvula dañado, filtro obstruido, diafragma destruido, fuga entre el cuerpo de la válvula y la parte superior, posicionamiento incorrecto del diafragma o el muelle del solenoide roto. En el caso de fugas, las posibles causas podrían ser: suciedad retenida entre la membrana y el asiento de la válvula, o el tapón de apertura manual mal cerrado. En el caso de que la válvula no abra, las posibles causas serían: la bobina del solenoide deteriorada, que el voltaje sea insuficiente, que el tubo del solenoide esté estropeado, los canales obstruidos o que el diafragma esté agujereado.
La empresa ha realizado una guía con las posibles razones de avería de las válvulas. Ejemplo, si la válvula cierra muy lentamente, posible causa: un ajuste del caudal demasiado abierto. Si no cierra, posibles causas: canales internos obstruidos, asiento de la válvula dañado, filtro obstruido, diafragma destruido, fuga entre el cuerpo de la válvula y la parte superior, posicionamiento incorrecto del diafragma o el muelle del solenoide roto. En el caso de fugas, las posibles causas podrían ser: suciedad retenida entre la membrana y el asiento de la válvula, o el tapón de apertura manual mal cerrado. En el caso de que la válvula no abra, las posibles causas serían: la bobina del solenoide deteriorada, que el voltaje sea insuficiente, que el tubo del solenoide esté estropeado, los canales obstruidos o que el diafragma esté agujereado.
