Global. Projetar uma junta aparafusada pode ser uma tarefa desafiadora, tendo em mente os inúmeros fatores que influenciam na segurança e confiabilidade. Não entender esses fatores pode ser catastrófico. Para minimizar as flutuações no que diz respeito ao coeficiente de atrito dos materiais (CoF), é possível utilizar fixadores de aço inoxidável, níquel e cobalto.
Juntas aparafusadas são o principal meio de fixação em automóveis, mas também uma causa comum de falha de garantia. Isso porque 90% do torque de instalação pode ser perdido por fricção sob a cabeça do fixador e nas roscas. Pelo fato desse percentual ser tão alto, minimizar qualquer variação com o comportamento do fixador pode ter um impacto significativo na consistência da carga de fixação gerada na junta.
A Bodycote, líder mundial em serviços de processamento térmico, oferece uma solução para esses problemas comuns de fixadores com rosca. O Kolsterising é um dos tratamentos do grupo de Processos Especiais de Aço Inoxidável (S³P) da empresa que promete eliminar problemas relacionados ao CoF. O Kolsterising consiste em um processo de difusão à base de carbono de baixa temperatura que aumenta a dureza da superfície até 1.200 HV0.05 (~ 72 HRC). Essa camada endurecida tem um perfil gradual, permitindo que a superfície retenha sua ductilidade sem risco de fragilização. Ao contrário de alguns outros processos de altas temperaturas, esta camada endurecida é parte do material de base; portanto, não há risco de rachaduras, lascas ou delaminação.
Sendo assim, o Kolsterising pode ser uma ótima opção quando se deseja obter uma carga de fixação mais consistente em uma junta com fixadores de aço inoxidável. Além disso, como o fator de segurança pode ser truncado, uma recomendação é usar menos fixadores ou fixadores menores. Ambas as opções permitem economizar custos, bem como menos operações de furação/rosqueamento no processo de fabricação dos componentes de encaixe na junta.
