El Metrobús de Ciudad de México se decidió por el acero. Es que sus nuevas líneas 4 y 5 cambiaran el método de cimentación pasando del concreto al acero, buscando de esa manera poder reducir costos de construcción y también bajar los tiempos de entrega de las obras.
En particular dichos cambios se verán en las estaciones de dichas líneas del Metrobús. Esos cambios de concreto por acero lograrán en números generales un reducción del 20 % en el dinero a invertir por las estaciones, además que las mismas estarán prontas 3 meses antes de lo previsto.
Las obras están planeadas para su inicio en Junio y terminación a fin de año gracias a la utilización del acero.
Todo eso debe primero sortear la licitación y el llamado público correspondiente para la edificación de la quinta línea del sistema Metrobús que se tiene previsto que corra desde Buenavista hasta el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
El poco tiempo entre su inicio y finalización es fundamental en esta línea que une el Aeropuerto, para evitar trastornos en la circulación de los viajeros.
Las nuevas obras por el contrario de otras no necesitarán de recursos extras, sino que incluso se ahorrará dinero en su construcción del previsto inicialmente al cambiar el material constructivo a acero.
En particular dichos cambios se verán en las estaciones de dichas líneas del Metrobús. Esos cambios de concreto por acero lograrán en números generales un reducción del 20 % en el dinero a invertir por las estaciones, además que las mismas estarán prontas 3 meses antes de lo previsto.
Las obras están planeadas para su inicio en Junio y terminación a fin de año gracias a la utilización del acero.
Todo eso debe primero sortear la licitación y el llamado público correspondiente para la edificación de la quinta línea del sistema Metrobús que se tiene previsto que corra desde Buenavista hasta el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
El poco tiempo entre su inicio y finalización es fundamental en esta línea que une el Aeropuerto, para evitar trastornos en la circulación de los viajeros.
Las nuevas obras por el contrario de otras no necesitarán de recursos extras, sino que incluso se ahorrará dinero en su construcción del previsto inicialmente al cambiar el material constructivo a acero.
