Sempre que o pedal de freio começa a ficar duro, a principal causa é algum problema no servo freio; isso ocorre principalmente quando há defeito na válvula de retenção de vácuo ou na válvula de controle de força.
A função principal do servo é ajudar na atuação do freio, deixando o pedal mais macio para poder ser acionado com mais facilidade; ele multiplica a força feita pelo motorista para parar o automóvel.
Essa peça é uma das mais duradouras, geralmente pode durar no mínimo 100.000 km; por isto não é uma peça que precise de manutenção periódica. A causa do problema está em defeitos em outras peças, principalmente nas válvulas de retenção e/ou de controle de força.
Além de sentir o pedal de freio mais duro, também é possível ouvir um barulho ao acionar o pedal. Sempre que o problema for nas válvulas, a solução e a reparação da peça, mas se houver algum problema no servo de freio, não é recomendável reparar a peça; o ideal é trocar todo o conjunto para se ter uma solução total.
A função principal do servo é ajudar na atuação do freio, deixando o pedal mais macio para poder ser acionado com mais facilidade; ele multiplica a força feita pelo motorista para parar o automóvel.
Essa peça é uma das mais duradouras, geralmente pode durar no mínimo 100.000 km; por isto não é uma peça que precise de manutenção periódica. A causa do problema está em defeitos em outras peças, principalmente nas válvulas de retenção e/ou de controle de força.
Além de sentir o pedal de freio mais duro, também é possível ouvir um barulho ao acionar o pedal. Sempre que o problema for nas válvulas, a solução e a reparação da peça, mas se houver algum problema no servo de freio, não é recomendável reparar a peça; o ideal é trocar todo o conjunto para se ter uma solução total.