El Puerto de Marín se ha convertido en los últimos años en un referente logístico para la distribución de productos siderúrgicos en el noroeste de la Península Ibérica. Esto se debe a su apuesta a contar con operadores, instalaciones y maquinaria especializadas para este tipo de tráfico, que requiere de una operativa cuidadosa y calificada por el alto valor añadido de las mercancías que se manejan.
Varios buques con bandera de diferentes orígenes pueden llegan a coincidir en el puerto para descargar varias toneladas de siderúrgicos.
Las bobinas de chapa de acero (entre otros productos) descargadas en el Puerto de Marín y provenientes principalmente de los grupos empresariales Corus y Arcelor , tienen como destino los mercados gallego, portugués y castellano-leónes, pudiendo llegar también hasta la zona del Mediterráneo por medio de la línea ferroviaria Ibertren y de la conexión con el Puerto de Marín.
Varios buques con bandera de diferentes orígenes pueden llegan a coincidir en el puerto para descargar varias toneladas de siderúrgicos.
Las bobinas de chapa de acero (entre otros productos) descargadas en el Puerto de Marín y provenientes principalmente de los grupos empresariales Corus y Arcelor , tienen como destino los mercados gallego, portugués y castellano-leónes, pudiendo llegar también hasta la zona del Mediterráneo por medio de la línea ferroviaria Ibertren y de la conexión con el Puerto de Marín.
