El creciente movimiento de acero en el territorio español también impulsa un crecimiento en el movimiento de los medios de transporte. Así es como el CTV comenzó con sus actividades de conexiones ferroviarias para realizar el traslado de bobinas de acero en el trayecto Puerto de Bilbao – capital alavesa.
El principal cliente del centro logístico es el grupo siderúrgico Ros Casares, que desde mayo pasado ha efectuado numerosos embarques de acero desde el apartadero ferroviario de Vitoria.
Con una futura inversión del orden de los 13 millones de euros, el Grupo Ros Casares planea la creación de un Centro Logístico del Acero y de esa manera poder realizar la gestión de su tráfico de productos de acero, que se estima en unas 415.000 toneladas anuales.
Si bien CTV es una sociedad creada por la Diputación Alavesa hace 20 años, cuenta hoy con más de 65 empresas privadas operando y, en la actualidad, ha duplicado su extensión inicial con su zona intermodal que consta de tres apartaderos ferroviarios en donde se realiza el traspaso de las mercancías a los camiones de carga.
Con el mayor movimiento de productos de acero hacia y desde el puerto de Bilbao, se espera dar capacidad operativa completa a toda su superficie y contar con más inversiones de empresas de logística.
El principal cliente del centro logístico es el grupo siderúrgico Ros Casares, que desde mayo pasado ha efectuado numerosos embarques de acero desde el apartadero ferroviario de Vitoria.
Con una futura inversión del orden de los 13 millones de euros, el Grupo Ros Casares planea la creación de un Centro Logístico del Acero y de esa manera poder realizar la gestión de su tráfico de productos de acero, que se estima en unas 415.000 toneladas anuales.
Si bien CTV es una sociedad creada por la Diputación Alavesa hace 20 años, cuenta hoy con más de 65 empresas privadas operando y, en la actualidad, ha duplicado su extensión inicial con su zona intermodal que consta de tres apartaderos ferroviarios en donde se realiza el traspaso de las mercancías a los camiones de carga.
Con el mayor movimiento de productos de acero hacia y desde el puerto de Bilbao, se espera dar capacidad operativa completa a toda su superficie y contar con más inversiones de empresas de logística.