El Puerto de Marín ahora forma parte de la Red Ibérica del Acero, lo que da como resultado que se tripliquen las descargas de chapa en Marín.
Un gran porcentaje del acero descargado tiene como destino la industria automotriz.
El tráfico de la chapa de acero en bobinas, que se distribuye desde la rada pontevedresa a toda la Península es impulsado por la Red Ibérica del Acero.
Otro elemento a destacar es que en Marín se encuentra ubicada la nave principal de Gonvarri en Galicia, que suministra acero a la industria auxiliar del automóvil. Las descargas de chapa de acero en bobinas se dividen entre las instalaciones de Gonvarri y otras relevantes de este sector, como Setúbal (Portugal), Sevilla, Sagunto y Valladolid (España).
Unas 60.000 toneladas fueron las que se movieron en el 2012, mientras que en 2013 se llegó a las 200.000. Las bobinas se transportan por vía férrea, lo que supone un incremento de los servicios de tren en el puerto pasando a cuatro a la semana.
El acero se ha convertido entonces en un sostén para Marín ya que otras industrias están utilizando cada vez menos el puerto, como la pesquera o las importaciones de frutas hacia Portugal que utilizaban Marín como zona de descarga.